美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已對特斯拉 Cybercab 自動駕駛計程車的自我認證流程展開調查，重點是特斯拉如何證明多達 1,000 輛缺乏傳統手動控制裝置的 Cybercab 符合聯邦安全標準。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），一個負責確保車輛安全的聯邦機構，已對特斯拉（Tesla）旗下自動駕駛計程車「特斯拉 Cybercab」的自我認證流程啟動調查。這項調查聚焦於特斯拉如何證明多達 1,000 輛 Cybercab 符合聯邦汽車安全標準，特別是對於缺乏傳統手動控制裝置的設計。
根據報導，特斯拉已於本月 3 日在美國德州奧斯汀（Austin）啟動 Cybercab 的商業部署，並計畫擴大服務範圍。然而，NHTSA 指出，Cybercab 並沒有傳統車輛的方向盤、煞車踏板、油門踏板及後視鏡等手動控制裝置。在美國現行法規下，車輛製造商需自行證明其產品符合聯邦汽車安全標準（Federal Motor Vehicle Safety Standards），而當有跡象顯示已認證車輛可能不符標準時，NHTSA 便會介入調查。
此次調查將深入檢視特斯拉 Cybercab 認證的依據，包括特斯拉如何認定某些標準不適用於這款車輛。NHTSA 局長 Jonathan Morrison 強調：「NHTSA 完全支持自動駕駛車輛的安全開發與部署。但作為聯邦監管機構，我們需要確保所有法律都得到遵守。」
NHTSA 擁有權限，每年可批准每家製造商最多 2,500 輛車輛，在沒有必要人為控制的情況下營運。例如，NHTSA 在今年 7 月便已批准亞馬遜（Amazon）旗下 Zoox 公司（Amazon's Zoox unit）的申請，允許其無方向盤自動駕駛計程車進行有限度的商業部署。然而，NHTSA 此前曾表示，特斯拉並未針對 Cybercab 申請類似的豁免。目前，具備方向盤、煞車踏板或後視鏡等人工控制裝置的完全自動駕駛車輛，根據現行法律規定並不需要 NHTSA 的額外批准。